Ich habe zwei Fahrzeuge: 1) 1978 Chrysler New Yorker Brougham, 69.000 km (ja, 69.000 km), ständig überdacht (Garage), außer im Einsatz. Mein Schönwetterauto – es weiß nicht, wie Schnee aussieht – ist von Oktober bis Mai eingelagert. Hier bei den Mikromarken Auto Tests gibt es klasse Infos.Es hat einen 400-cubic-Zoll-Motor, viertüriges Hardtop, Ledersitze vorne und hinten, Automatik und Klimaanlage. Ohne Übertreibung ist es immer noch in einem Showroom-Zustand.

Mein zweites Auto ist ein 1995er Chevrolet Monte Carlo, 3.1 Motor, Automatik, Ledersitze vorne und hinten, knapp über 309.000 km. Auch sie ist in einem Showroom-Zustand. Es ist mein Allzweckfahrzeug das ganze Jahr über, Öl- und Filterwechsel alle 5.000 km von neuem, mussten nie zwischen den Wechseln Öl nachfüllen und immer an der “vollen” Markierung unmittelbar vor dem Absetzen des Öls.

Es ist die meiste Kilometerleistung, die ich je auf ein Fahrzeug gesetzt habe, aber ich denke daran, 400.000 km zu schießen, basierend auf seiner Zuverlässigkeit und einfachen Handhabung. Ich liebe es immer noch so sehr wie an dem Tag, als ich es gekauft habe. Meine Frage: Welche Kategorie – z.B. klassisch, antik, etc. – würde eines dieser Fahrzeuge möglicherweise hineinfallen? – Hartley in Winnipeg

Wenn es um Oldtimer geht, liegt die Schönheit im Auge des Betrachters. Die Klassifikationen und Beschreibungen variieren auch zwischen den verschiedenen Vereinen und Organisationen.

Einer der wichtigsten Klassiker ist der jährlich stattfindende Concours d’Elegance des Antique and Classic Car Club of Canada (ACCCC). Clubmitglied und Concours-Chefrichter Doug Greer erklärt die “antiken” und “klassischen” Moniker.

“Das Wort’Oldtimer’ wird oft missbraucht”, sagt Greer. “Oldtimer werden vom Classic Car Club of America (CCCA) definiert und es gibt eine Liste der Fahrzeuge, die als Klassiker gelten. Die meisten Autos, die als Klassiker definiert sind, sind 1948 und früher.

“Die 55er, 56er und 57er Chevrolets bekommen das Wort Klassiker von einigen Gruppen zugewiesen, ebenso wie die frühen Mustangs”, sagt Greer. “In unserer Organisation nennen wir sie Meilenstein-Autos, weil sie zu der Zeit, als sie eingeführt wurden, einen bedeutenden Einfluss auf den Markt hatten, aber sie sind keine echten Klassiker. Es kommt also darauf an, mit welcher Organisation Sie sprechen und wie sie die Terminologie verwenden.”

Nach Angaben des CCCA waren Oldtimer in der Regel zunächst teuer und wurden in begrenzten Stückzahlen produziert.

Ein antikes Fahrzeug, fügt Greer hinzu, ist in der Regel mindestens 30 Jahre alt, was in vielen Provinzen das Mindestalter für historische oder alte Schilder ist. “Wenn es zwischen 30 und 20 Jahre alt ist – was die meisten Vereine erkennen, wird die Klasse, in die sie fallen, als Spätmodellproduktion bezeichnet”, sagt Greer.

Ein “Sammler”-Auto ist nicht unbedingt alt. “Eines der grellsten Beispiele für ein modernes Sammlerauto ist der Ford GT, der im Jahr 2006 gebaut wurde. Ford hat es geschafft, ihre sportlichen 60er Jahre GT Rennwagen zu ehren, und sie sind sehr, sehr sammelbar”, sagt Jeff Hill, Präsident der Okotoks Collector Car Auction. “Es gibt auch einen Porsche Carrera GT, der in der gleichen Zeitlinie von’04 bis’06 gebaut wurde, und es sind auch extrem sammelbare Autos.”

so, was ist mit den Fahrzeugen, die Sie besitzen und oben beschreiben?

Greer und Hill sind sich einig, dass der Monte Carlo 1995 nicht in eine besondere Kategorie fällt.

“Es ist nur ein Gebrauchtwagen. Es hat zu viele Meilen und es war nicht besonders speziell, als es neu war. Es gibt also nichts, was es von den anderen fünf Millionen Monte Carlos unterscheidet, oder wie viele auch immer gemacht wurden. Wenn es ein Zweitürer war – sie haben eine Sonderedition gemacht, als sie neu waren, aber selbst diese Autos sind zu diesem Zeitpunkt nicht unbedingt Sammlerautos”, sagt Hill.

1978 Chrysler New Yorker Brougham Chrysler Chrysler Chrysler

Ihr 1978er New Yorker zeichnet sich jedoch durch seinen außergewöhnlichen Zustand aus.

“Viertürige Autos sind nicht wirklich gefragt, denn sie waren die Toyota Camrys ihrer Zeit. Es war ein gewöhnlicher Showroomwagen, als er neu war”, sagt Hill. “Aber da dieses Fahrzeug so niedrig und in so gutem Zustand ist, würde es sicherlich jemanden ansprechen, der nach einem Oldtimer sucht. Was es begehrenswert macht, ist der Zustand, in dem es sich befindet.”

Wenn sie nicht besonders neu waren, was macht sie dann besonders alt?

“Die Sache, die das macht, ist, dass er ein Auto mit sehr kleinen Meilen in außergewöhnlichem Zustand hat, so dass sich jemand für dieses Auto begeistern würde”, sagt Hill.

Greer spiegelt das wider. “Der 78er New Yorker, wenn er nie wintergetrieben und wirklich schön ist, ist für jemanden als Spätmodell interessant, aber nicht sehr wertvoll. Es könnte ein Sammler für jemanden sein, aber es wird nicht als eines dieser Autos mit hoher Priorität betrachtet, die jeder besitzen muss. Es könnte ein tolles Auto sein.”

Ihre Fahrzeuge klingen wie Edelsteine und bieten Ihnen weiterhin exzellenten Service. Die offensichtliche Freude, die Sie von ihnen bekommen, kann unbezahlbar sein.